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交差点通過の原則は、手前以前でアクセルoff。
今日卒研だったのですが、黄色だ!と思って咄嗟に急ブレーキ、交差点内に差し掛かったところで止まってしまいました、、。自分は信号が青の時、心構えができてなかったなと理解出来たので、次から動画で学んだことを活かして頑張ります!!
青の進むことができる、というのが車校に通い始めた初日〜数日間はいまいち腑に落ちなかったんですが、実際路上に出るとその表現が身に染みますね……
卒検で信号の変わり目に3回も当たりました…私の感覚では進みたかったですが、進んだら教官の感覚によっては「行けないのに行った(信号無視、停止してないなど)」と判断されるのではないかと、多少無理な停止になってもとりあえず全部止まりました。検定終わった後、信号の意味考えて、と教官に普通に怒られましたね()結局合格させて貰えましたが、信号の変わり目ではどうしたらいいのかをより一層考えるいいきっかけとなり、勉強中です。
私は卒検で急ブレーキになってしまうから止まれないと判断して、走ったら試験官がブレーキ踏まえて危険行為で不合格となりました。試験のときには、交差点の大きさにもよりますが、黄色は急ブレーキでも止まるのが正解なんだとわかりました。次回は青の信号ももっと警戒して走っていこうと思います。
これが運転で一番苦手
トンネルとかで いきなり信号出てくるところとかはマジでどうしたらいいか分からん
スピードをあげて赤信号に突っ込む車を「囮」として利用し、制限速度内で運転する。
信号の手前で、後方車の感覚も大事ですよね。信号は、他車猛暑居ます。
東京都内は、黄色から赤の切り替わり時間が長いので止まれますが、千葉は切り替わりが早すぎて、無理に止まった場合、後続車に追突される恐れがあります。歩行者信号が無い所は、感覚しかないです。
私が苦手な部分です。助手席に座る人に怖い思いをさせてます。ごめんね。亡き夫がコップの水がこぼれないような運転をと言ってた言葉が思い出されます。後、車間距離を開けなさいも言われました。毎日、健康管理をし、黄色信号ではではアクセルオフにしていきます。😃
そんなことしなくても黄色なって近ければ行けばいいし、止まれる距離なら速度を調節しながら進んで停止線で止まればいい。
交差点通過の原則は、手前以前でアクセルoff。
今日卒研だったのですが、黄色だ!と思って咄嗟に急ブレーキ、交差点内に差し掛かったところで止まってしまいました、、。自分は信号が青の時、心構えができてなかったなと理解出来たので、次から動画で学んだことを活かして頑張ります!!
青の進むことができる、というのが車校に通い始めた初日〜数日間はいまいち腑に落ちなかった
んですが、実際路上に出るとその表現が身に染みますね……
卒検で信号の変わり目に3回も当たりました…
私の感覚では進みたかったですが、進んだら教官の感覚によっては「行けないのに行った(信号無視、停止してないなど)」と判断されるのではないかと、多少無理な停止になってもとりあえず全部止まりました。検定終わった後、信号の意味考えて、と教官に普通に怒られましたね()
結局合格させて貰えましたが、信号の変わり目ではどうしたらいいのかをより一層考えるいいきっかけとなり、勉強中です。
私は卒検で急ブレーキになってしまうから止まれないと判断して、走ったら試験官がブレーキ踏まえて危険行為で不合格となりました。試験のときには、交差点の大きさにもよりますが、黄色は急ブレーキでも止まるのが正解なんだとわかりました。次回は青の信号ももっと警戒して走っていこうと思います。
これが運転で一番苦手
トンネルとかで いきなり信号出てくるところとかはマジでどうしたらいいか分からん
スピードをあげて赤信号に突っ込む車を「囮」として利用し、制限速度内で運転する。
信号の手前で、後方車の感覚も大事ですよね。信号は、他車猛暑居ます。
東京都内は、黄色から赤の切り替わり時間が長いので止まれますが、千葉は切り替わりが早すぎて、無理に止まった場合、後続車に追突される恐れがあります。歩行者信号が無い所は、感覚しかないです。
私が苦手な部分です。助手席に座る人に怖い思いをさせてます。ごめんね。亡き夫がコップの水がこぼれないような運転をと言ってた言葉が思い出されます。後、車間距離を開けなさいも言われました。毎日、健康管理をし、黄色信号ではではアクセルオフにしていきます。😃
そんなことしなくても黄色なって近ければ行けばいいし、止まれる距離なら速度を調節しながら進んで停止線で止まればいい。